Rij‐ en rusttijden zijn strikt gereglementeerd in het wegvervoer. Ze worden zelfs als zo belangrijk beschouwd dat Europa is tussengekomen in de regelgeving. Dit is nodig in het belang van de veiligheid van zowel de vrachtwagenchauffeurs als het overige deelnemend verkeer. Ongevallen waar vrachtwagens bij betrokken zijn, hebben immers vaak zwaardere gevolgen. Een chauffeur mag daarom dus niet voor onbeperkte tijden aan het stuur zitten. Pauzes en rustperiodes zijn verplicht en worden nauwlettend gecontroleerd via de (digitale) tachograaf.
Rijtijden, pauzes en verplichte rusttijden: een overzicht
De dagelijkse rijtijd mag in principe niet meer bedragen dan 9 uur. Dit kan tweemaal per week verlengd worden tot 10 uur, als de wekelijkse rijtijd van 56 uur niet overschreden wordt. Je mag daarbovenop niet langer dan 90 uur rijden over een periode van twee weken.
Na elke rijperiode van 4,5 uur moet de bestuurder bovendien verplicht een aaneengesloten onderbreking van ten minste 45 minuten inlassen, tenzij hij een rusttijd neemt. Je mag deze 45 minuten wel opsplitsen in twee delen (15 en 30 minuten), zolang dat gebeurt binnen de tijdspanne van 4.5 uur.
Een dagelijkse rusttijd bedraagt normaal gezien minstens 11 aaneengesloten uren. Een normale wekelijkse rusttijd bedraagt minimaal 45 aaneengesloten uren. Na maximaal zes perioden van 24 uur ben je verplicht om een wekelijke rusttijd op te nemen.
Verkorte rijdtijden, pauzes en rusttijden: bijzondere voorwaarden
Natuurlijk kan je zelf steeds beslissen om minder lang te rijden dan wettelijk toegelaten is. Anderzijds voorziet de regelgeving ook specifiek in mogelijkheden om de pauzes en rusttijden te verkorten, zodat je sneller terug aan de slag kan gaan.
Een verkorte dagelijkse rusttijd bedraagt minimaal 9 uren. Je mag hoogstens drie keer een verkorte dagelijkse rusttijd hebben op een periode tussen twee wekelijkse rusttijden.
Een verkorte wekelijkse rust bedraagt minimaal 24 uur. Het verschil met de normale 45 uur moet je vóór het einde van de derde daaropvolgende week compenseren. Bovendien moet je binnen vier opeenvolgende weken minstens twee normale wekelijkse rusttijden opnemen.
Wat gebeurt er bij overtreding van de rij- en rusttijden?
De tachograaf slaat je rij‐ en rustgegevens op. De bestuurder moet steeds in het bezit zijn van de registratiebladen van de lopende dag en de vorige 28 (vanaf 1 januari 2025, 56) dagen, zijn bestuurderskaart en alle handmatig opgetekende gegevens. Bij wegcontroles kunnen inspecteurs de bestuurderskaart uitlezen en meteen vaststellen of je de regels schendt of niet.
Overtredingen worden zwaar bestraft door de politierechtbank. Geldboetes kunnen oplopen tot € 80.000 voor ontbrekende of foutief gebruikte tachografen. Bovendien worden de bedragen verdubbeld bij herhaling binnen de twee jaar. Daarnaast riskeer je in België ook nog een gevangenisstraf van 8 dagen tot 6 maanden. Als er sprake is van schade ben je bovendien ook nog burgerlijk aansprakelijk. Een rijverbod en bijkomende administratieve kosten kunnen er ook nog altijd bijkomen.
De financiële en praktische gevolgen van een inbreuk zijn dus aanzienlijk groot. Schakel daarom tijdig een advocaat in gespecialiseerd in het verkeersrecht. Themis Legal staat klaar om jouw dossier te analyseren, je te vertegenwoordigen en de impact van een eventuele straf te beperken. Neem vandaag nog contact met ons op en wij helpen je snel verder.
